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5日下昼两点,交通部民航局自动邀集海内航空公司及个飞航相关职业工会与企业工会,将讨论疫情时代「调整飞航及客舱组员之飞航执勤时代限度」,桃园市机师职业工会接邀介入此次集会,工会宣布讯息,主张延伸执勤时间应以航空心理科学数据与劳工权益为唯一基础。

该会指出,机师工会否决在未经相关主管机关举行任何航空疲劳风险治理评估前,且在未对疫情时代之特殊事情环境下的机组人员充实咨询前,更在缺乏详细配套下,仅因部门航空公司私下向民航局要求延伸飞航机组人员执勤时间,而轻率对现行为了确保机组人员疲劳水平与飞航平安为考量下所制订之执勤时间,举行调换与延伸。

因日前传出机组人员染疫而导致今年1月指挥中心新宣布的制度下,飞航组员必须受更严酷的七日检疫隔离要求。此一转变对机组人员小我私家与家庭生涯造成极大影响,身心皆蒙受更大的压力;然而相反地,航空公司在新制度制订过程中的运作,让指挥中心与民航局最终赞成得在机组人员七天检疫时代延续派飞,这让公司现在排班与机组人员派遣,反而较过往更具有弹性。

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也因云云,工会已往才不停呼吁,航空公司乃至于民航局与相关主管机关,皆必须确实要求航空公司在排班上,稀奇顾及到机组员历久处在「执勤-检疫隔离」循环中的身心压力。不能够让机组人员处于防疫要求与维持航班营运需求中遭到双重挤压!

机师工会需严正提醒,要解决机组人员历久处在「执勤-检疫隔离」循环中的逆境,即便部门起点乃是为制止机组人员返台后重复居家检疫,进而维持机组员与家人世生涯与情绪联系,降低机组员身心压力。

然而,真正的解方,绝非「饮鸩止渴」式地延伸飞航组员执勤时间,甚至甩掉疲劳考量,允许机组人员得以延续长时间事情。由于工会与多数机组员笃信:「飞航平安」依然才是他们最后一条不能跨越的底线。

工会最后呼吁:任何攸关于机组员飞航执勤时间延伸议题,皆应基于航空心理科学数据与劳工权益为探讨的唯一基础。工会再次强调:航空公司乃至于民航局与相关主管机关,有责任也有义务在顾及机组员历久处在「执勤-检疫隔离」循环中的身心压力前提下,对机组员现实排班举行需要之调整,方为正道!

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