桃园市议员指出敬老爱心卡点出用不完,盼能扩大使用范围。

桃园市敬老爱心卡每月给符合资格的长者800点,可折抵车资、到运动场馆使用,不少市议员曾点出,使用范围及场所不够广,很多长者的点数根本用不完,希望能扩及停车场费用折抵、小额消费等。对此社会局回应,政策主要还是鼓励长者搭乘公共运输工具,为此已和台铁开会研议,未来有机会搭台铁也能折点数。

桃园市民且年满65岁以上长者、年满55岁以上原住民长者,可以申请敬老卡,桃园市民且领有身心障碍证明者可申请爱心卡。每月补助社福点数800点,设籍复兴区者则每月补助1000点,点数使用范围包括15家公车客运、机捷、6家爱心计程车、各间国民运动中心及市立游泳池。

市议员叶明月表示,敬老爱心卡预算编列2亿元,但很多长者点数根本用不完,她认为桃园市仍有不少地方是公共运输工具到不了,交通不便之处,加上现在已经是高龄化社会,很多长者即便到65岁仍会自己开车,建议可以将公有停车场费用纳入点数折抵,另也希望可以与台铁合作,让敬老爱心卡更便民。

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先前疫情严峻期间也有多名市议员点出,疫情使公共运输工具减班,民众也减少出门机会,更不用说到运动场馆活动,敬老爱心卡的设置立意良善,但却白白被浪费。

「社会福利是有需求才使用!」社会局长郑贵华表示,敬老爱心卡800点数为地方自办福利,若每人800点逐编预算将高达十几亿元,强调社会福利是给有需求的人使用。她也回应,市府鼓励65岁以上长者多搭乘公共运输工具,与交通局讨论后认为个人驾车较不适合,为此折抵停车费的方案无法执行。

社会局老人福利科长施威良指出,市内长者约31万人,有9成都有申请敬老爱心卡,据统计每人每月平均使用178点,其中公车客运占5成、爱心计程车占4成,而其他县市使用状况也落在100至200点间。

未来敬老爱心卡有机会搭台铁折抵车资?施威良说,各县市于去年底、上个月都有和台铁局开会,不过须克服闸门系统、内部软体等问题,他举例,若桃园市民搭台铁到外县市,这笔车资该如何折抵?这部分桃园与台中皆向台铁建议,起讫点须在辖内,目前仍在等待台铁局的回应。

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