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时硕工业(4566)今天召开股东会,认可2020年财报及盈余分配案,现金股息1.19元已经在7月29日除息,当天顺遂填息。董事长黄亚兴示意,去年受到疫情影响,营收来看,比预期削减8%,但今年上半年已经恢复发展,但发展「还可以」,公司连续做垂直整合并扩充经济规模,下半年还会连续发展,整年相较去年的发展幅度不小,公司举行3到5年以上短中耐久结构规画,让公司连续走在发展轨道上。现在正逢现增默然期,无法对营运展望多做说明。

时硕去年营收年减8.12%,赚钱面也受台币升值,年减54.27%,每股盈余1.49元。今年上半年显示强劲,合并营收为21.68亿元,年发展33.86%,创历年同期新高,主要来自于电动自行车与高端自行车营业大增,加上汽车产业回温连续发展。

时硕在汽车业客户组合上,除维持有原的欧、美、陆系外,已乐成打开韩系车厂供应链,而且陆续切入日本车厂供应链,像是Tier 1汽车感应器厂商Nagano,生产感测器外壳或底座,未来年发展以双位数百分比为目的。

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电动车将是未来主流,公司也透过现有汽车Tier 1供应商,配合介入各车厂在新能源车的研发及制造,未来EV要害产物种类少、数目大、竞争猛烈,周详机械加工的数目会愈来愈少,轻量化的历程中零件也将愈来愈少,但周详冲压模具设计及深抽成型的需求增添,是时硕的竞争力所在。时硕在疫情时代与德国SCHULER与WEBO合资,透过苏州崇业及德国合资公司,切入汽车变速箱齿壳高门槛利基市场。

工业应用产物沾恩于高阶自行车爆性发展、台湾半导体产业一支独秀,去年油气探勘相关零件竞争者退出,上半年显示亮丽。时硕也将现在石化、工业控制、半导体装备及高端自行车零件延伸更多元偏向,预期工业产物2021~2022年CAGR可达20%。

航太市场因新冠肺炎疫情严重影响,造玉成球航太供应链断链的危急,却成为时硕重新设置的时机点。今年旧飞机连续镌汰,加上新兴区域经济连续发展,短程飞机需求看好,旗下天阳航太去年已经争取到多项新机型的要害零组件开发商机,看好航太未来发展动能。

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